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整車(chē)非整車(chē)

不知道各位卡友有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)時(shí)明明是“整車(chē)質(zhì)保”，但到維修時(shí)，卻被告知維修部分不在質(zhì)保范圍，納尼，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)可不是這樣說(shuō)的，這買(mǎi)過(guò)車(chē)，就啥都不管了.......

這種現(xiàn)象，主要是抓住了卡車(chē)司機(jī)注重車(chē)輛售后服務(wù)的心理，在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品之時(shí)盡可能的開(kāi)發(fā)“性?xún)r(jià)比高”的產(chǎn)品從而占據(jù)市場(chǎng)，后續(xù)更是放出各種噱頭，引起用戶(hù)的注意從而交易成功，然后銷(xiāo)聲匿跡......

飛碟汽車(chē)，就是它了

這個(gè)本是無(wú)解之局，畢竟行業(yè)大環(huán)境就是如此，但是總要有一個(gè)企業(yè)站出來(lái)充當(dāng)“攪局者”，為了讓各位卡友在購(gòu)車(chē)后更加省心、節(jié)省車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本，飛碟汽車(chē)W系列提出“3年或20萬(wàn)公里”整車(chē)質(zhì)保，此質(zhì)保涵蓋了全車(chē)95%以上零部件，是真正的“整車(chē)質(zhì)保”，選擇飛碟就能解決“整車(chē)非整車(chē)”的曠世難題！！

五征集團(tuán)配件科線(xiàn)上銷(xiāo)售五征原廠(chǎng)配件，主要類(lèi)型有五征奧馳駕駛室車(chē)樓車(chē)頭車(chē)棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險(xiǎn)杠、奧馳車(chē)門(mén)、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠(chǎng)配件。

奧馳汽車(chē)在進(jìn)入長(zhǎng)下坡路段后，盡量避免使用緊急制動(dòng)，如必須緊急制動(dòng)，需在能保持車(chē)輛直線(xiàn)行駛的前提下方可緊急制動(dòng)，否則將造成嚴(yán)重后果。

奧馳汽車(chē)在進(jìn)入長(zhǎng)下坡路段后，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角要小，不可猛打方向盤(pán)。因方向盤(pán)操作不當(dāng)，加之車(chē)輛慣性力大、速度快，會(huì)造成翻車(chē)的嚴(yán)重后果。

● 嚴(yán)禁高度擋下坡。

● 不論有無(wú)排氣制動(dòng)裝置，下坡路段都嚴(yán)禁空擋滑行。

● 在長(zhǎng)下坡路段，除特殊情況外，不允許頻繁踩制動(dòng)踏板，避免貯氣筒氣壓降低過(guò)快，制動(dòng)器溫度過(guò)高，造成制動(dòng)力不足。

● 在長(zhǎng)下坡路段 ，嚴(yán)禁猛打方向盤(pán)。

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五征奧馳駕駛室研發(fā)介紹

飛碟汽車(chē)擁有一系列科技技術(shù)資質(zhì)，從研發(fā)到試驗(yàn)檢測(cè)各流程保證了產(chǎn)品品質(zhì)。建有工業(yè)設(shè)計(jì)中心，在杭州、日照、歐洲和美國(guó)有數(shù)百名研發(fā)工程師，五征奧馳X3建立了科學(xué)的產(chǎn)品研發(fā)流程和技術(shù)規(guī)范，應(yīng)用 CAE 分析、NVH 分析、三維設(shè)計(jì)等各種研發(fā)軟件、設(shè)計(jì)試驗(yàn)技術(shù)和方法，從研發(fā)源頭保證了產(chǎn)品品質(zhì)。不僅如此，飛碟汽車(chē)還建有試驗(yàn)檢測(cè)中心，奧馳x3駕駛室，五征奧馳X3每款產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的“三高”試驗(yàn)，使產(chǎn)品性能和可靠性在投產(chǎn)前就得到有效驗(yàn)證，讓可靠陪伴客戶(hù)一路前行。

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